Ang multa sa pagmamaneho nang mabilis sa Netherlands ay sumusunod sa isa sa dalawang ruta. Halos lahat ng mga ito ay mga parusang administratibo sa ilalim ng Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv), mas kilala bilang Wet Mulder, na kinokolekta ng Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) at ipinapataw sa rehistradong may-ari ng sasakyan. Ang paglampas sa limitasyon nang higit sa 30 km/h, o nang higit sa 40 km/h sa isang motorway, ay nag-aalis ng kaso sa sistemang iyon at isinasampa sa batas kriminal sa ilalim ng Wegenverkeerswet 1994, kung saan posible ang diskwalipikasyon sa pagmamaneho at isang kriminal na rekord. Sa parehong ruta, mayroon kang anim na linggo mula sa petsa ng desisyon na hamunin ito.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang ruta ang nagpapasiya sa lahat ng iba pa: kung sino ang mananagot, ano ang maaari mong ipaglaban, kung sinong awtoridad ang magpapasya, at kung sulit bang magturo sa isang abogado. Ipinapaliwanag ng artikulong ito ang parehong rehimen, ang eksaktong ruta at mga huling araw para sa paghamon sa isang multa, kung ano ang gumagana at hindi gumagana bilang batayan, at kung ano ang mangyayari kapag kinuha ng pulisya ang iyong lisensya sa pagmamaneho sa tabi ng kalsada.
Dalawang rehimen: ang Wahv at ang Wegenverkeerswet 1994
Hindi na isinakriminal ng Wahv ang karamihan sa mga maliliit na paglabag sa trapiko. Sa loob ng sistemang iyon, hindi ka isang suspek kundi isang betrokkene, isang taong sangkot; ang parusa ay administratibo, walang rekord kriminal na nagmumula sa pagbabayad nito, at ang mga halaga ay nakatakda sa isang annex sa Batas na pana-panahong inaayos, kasama ang kasalukuyang mga taripa na inilalathala ng CJIB at ng Openbaar Ministerie. Ang parusa ay ipinapataw sa ngalan ng pampublikong tagausig, at ang CJIB ang humahawak sa pangongolekta.
Ang pinakamahalagang katangian ng Wahv ay ang pananagutan ay kasunod ng pagpaparehistro, hindi ang drayber. Ang parusa ay ipinapataw sa taong nakarehistro sa pangalan ng sasakyan sa oras ng pagkakasala, nagmamaneho man o hindi ang taong iyon. Hindi na kailangang kilalanin o pahintuin ng pulisya ang drayber, na siyang dahilan kung bakit maaaring maipatupad ang pagpapatupad ng batas gamit ang kamera. Ang isang tagapagbantay na hindi nagmamaneho ay maaaring, sa mga takdang sitwasyon, pangalanan ang drayber o ipakita na ang sasakyan ay ginamit laban sa kanyang kalooban, halimbawa pagkatapos iulat ang isang pagnanakaw sa pulisya, ngunit ang simpleng pagsasabi na may ibang nagmamaneho ay hindi nangangahulugang hindi na ito mananagot.
Kapag lumampas na sa limitasyon ang labis na pagmamaneho, ang kaso ay lilipat sa batas kriminal . Ang kaso ay haharapin sa pamamagitan ng isang strafbeschikking na inilabas ng pampublikong tagausig o sa pamamagitan ng isang patawag sa korte ng pulisya, at ang mga kahihinatnan ay magbabago sa uri sa halip na sa antas. Ang Artikulo 179 ng Wegenverkeerswet 1994 ay nagbibigay ng batayan para sa isang ontzegging van de rijbevoegdheid, isang diskwalipikasyon sa pagmamaneho, bilang karagdagang parusa. Ang Artikulo 5a ng parehong Batas ay sumasaklaw sa malubhang mapanganib na pagmamaneho, kung saan ang bilis ay pinagsama sa iba pang pag-uugali tulad ng pag-tailgate, mapanganib na pag-overtake o pagbalewala sa pulang ilaw; hinihiling ng Hoge Raad na tasahin ang buong pattern ng pag-uugali, at ang bilis lamang ay bihirang maabot ang limitasyong iyon. Ang isang kriminal na paglilitis ay lumilitaw din sa dokumentasyon ng hukuman at maaaring makaapekto sa isang aplikasyon para sa isang sertipiko ng pag-uugali (Verklaring Omtrent het Gedrag), na mahalaga para sa isang malaking bilang ng mga propesyon.
Paano itinatakda ang bilis, at kung ano ang ibabawas
Ang nasukat na bilis ay hindi ang bilis na pinagmumultahan ka. May ilalapat na pagwawasto pabor sa iyo upang matugunan ang tolerance ng kagamitan: para sa mga sukat na hanggang 100 km/ha, ibabawas ang nakatakdang bilang ng kilometro kada oras, at higit pa riyan ay ibabawas ang isang porsyento ng nasukat na bilis. Ang natitira ay ang naitama na bilis na pinagbabatayan ng parusa, at ito ang bilang na nakalimbag sa desisyon.
Ang kagamitan sa pagsukat ay dapat na maaprubahan at dapat nasa loob ng panahon ng pagkakalibrate nito, at dapat itong ginamit ng opisyal o ng awtomatikong sistema alinsunod sa pag-apruba. Dito nakasalalay ang mga teknikal na depensa. Ang isang pangkalahatang pahayag na ang kagamitan ay dapat na mali ay hindi magtatagumpay; ang isang partikular na punto tungkol sa sertipiko ng pagkakalibrate, ang pagpoposisyon ng kagamitan, ang pagkakakilanlan ng sasakyan sa litrato o ang naaangkop na limitasyon sa lugar na iyon ay maaari. Ang panimulang punto sa batas ng kaso ay ang opisyal na rekord ng isang sinumpaang opisyal na nag-iimbestiga ay ipinapalagay na tumpak, at ang opisyal ay hindi kailangang marinig nang personal para ang rekord na iyon ay magsilbing ebidensya. Upang mapalitan ito, kailangan mo ng mga konkretong katotohanan, hindi isang pagtanggi.
Ang naaangkop na limitasyon sa bilis ay isang puntong dapat suriin. Ang limitasyon ay naaangkop lamang kung ito ay ipinakilala sa pamamagitan ng isang wastong desisyon sa trapiko at ipinapahiwatig ng mga karatula na aktwal na nakikita ng isang drayber. Kung ang mga karatula ay nawawala, natatakpan, nagkakasalungatan o inilagay pagkatapos ng punto ng pagsukat, iyon ay isang mahalagang batayan at isa na regular na nagtatagumpay, basta't mapatunayan mo ito sa pamamagitan ng mga lumang litrato.
Paghamon sa multa ng Wahv: ang ruta at ang mga deadline
Ang lunas laban sa isang administratibong parusa sa trapiko ay tinatawag na beroep, hindi bezwaar, at ito ay inihahain sa officier van justitie (pampublikong tagausig) sa Centraal Verwerkingseenheid ng Openbaar Ministerie, kahit na ang sulat na natanggap mo ay nagmula sa CJIB at ang digital form ay nasa kanilang website. Ang termino ay anim na linggo mula sa petsa ng desisyon, ang dagtekening, at ito ay mahigpit na inilalapat: ang isang abiso ng apela na dumating nang isang araw na huli ay idineklarang hindi katanggap-tanggap maliban kung ang pagkaantala ay maaaring ipagpaumanhin para sa isang kadahilanang wala sa iyong kontrol.
Hingin ang file sa parehong liham. May karapatan kang siyasatin ang mga dokumentong pinagbabatayan ng parusa, na sa isang kaso ng speeding ay nangangahulugang ang zaakoverzicht, ang pangkalahatang-ideya ng kaso na iginuhit ng opisyal o nilikha ng sistema ng pagpapatupad, at ang litrato kung mayroon man. Ang pakikipagtalo nang walang mga dokumentong iyon ay isang hula lamang, at ang hindi pagbibigay ng mga ito sa oras ay isa ring batayan sa proseso. Hilingin, sa parehong liham, na dinggin kung ang kaso ay bumaling sa isang bagay na mahirap ipaliwanag nang nakasulat.
Kung tatanggihan ng tagausig ang apela, ang susunod na hakbang ay isang apela sa kantonrechter (hukom ng korte ng subdistrict) sa loob ng anim na linggo mula sa desisyong iyon. Kung ang parusa ay umabot sa halagang itinakda sa artikulo 11 ng Wahv, kailangan mo munang magbigay ng seguridad para sa parusa at mga gastos sa administratibo; ang pera ay ibabalik kung manalo ka. Ang pamamaraan ay karaniwang isinasagawa sa pamamagitan ng pagsulat maliban kung ang isang partido ay humihingi ng pagdinig, at maaari kang tulungan o katawanin. Sinusuri ng hukom ang kaso nang buo, ngunit ang halaga ng parusa ay itinatakda ng batas at inaayos lamang sa mga tunay na pambihirang pangyayari.
Ang karagdagang apela ay dapat isumite sa Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden, na siyang humahawak sa lahat ng apela sa Wahv sa Netherlands, ngunit kung ang parusang ipinataw ay lumampas sa limitasyon sa artikulo 14 ng Wahv. Sa ibaba ng limitasyong iyon, ang desisyon ng kantonrechter ang pinal. Ang limitasyong iyon, at ang halagang babayaran para sa seguridad, ay nakasaad sa Batas mismo at maaaring suriin bago ka magdesisyon kung ang ruta ay sulit na tahakin.
Isang praktikal na babala. Ang paghahain ng apela ay nagpapatigil sa obligasyon na magbayad, ngunit hindi nito ihihinto ang oras nang walang hanggan: kapag natapos na ang proseso laban sa iyo, ang orihinal na termino ay mabubuhay muli at ang mga surcharge para sa nahuling pagbabayad sa ilalim ng Wahv ay magiging malaki at awtomatiko. Itala ang resulta.
Ano ang gumagana bilang lupa, at ano ang hindi
Ang mga batayan na nagtatagumpay ay halos palaging batay sa katotohanan o pamamaraan sa halip na moral. Kabilang sa mga argumentong regular na gumagana ang isang maliwanag na pagkakamali sa pagtukoy ng sasakyan o ng may-ari, isang sasakyan na naibenta na o ninakaw noong panahong iyon, mga karatula na hindi nagsasaad ng limitasyong ipinatupad, isang pagsukat na ginawa gamit ang kagamitan sa labas ng panahon ng pagkakalibrate nito o ginamit nang salungat sa pag-apruba nito, at isang desisyong kinuha nang hindi naibibigay ang file o walang hiniling na pagdinig. Kung saan nilabag ng tagausig ang tungkuling dinggin o hinayaan ang kaso na tumakbo nang lampas sa makatwirang oras, maaaring bawasan ng korte ang parusa upang mabayaran ito.
Ang mga argumentong maaasahang nabibigo ay pare-parehong nahuhulaan. Na hindi mo napansin na mabilis ka sa pagmamaneho, na walang tao sa kalsada, na mas mabilis ang pagmamaneho ng lahat, na ang multa ay hindi proporsyonal sa iyong kita, o na pinagmulta ka na nang buwang iyon: wala sa mga ito ang may kinalaman sa mga elemento ng pagkakasala. Ang mga taripa ay itinatakda ng lehislatura nang eksakto upang hindi na muling pag-usapan ang mga ito bawat kaso, at ang kahirapan sa pananalapi ay hindi mismo batayan para sa pagbawas. Ang isang tunay na emergency, tulad ng isang krisis medikal na walang alternatibong magagamit, ay ibang usapan, ngunit kailangan itong patunayan.
Kung hindi ikaw ang drayber at malaki ang multa, harapin ito sa unang yugto. Depende sa sitwasyon, ang paraan ay ang pagpapangalan sa drayber, pagpapakita na ang sasakyan ay nasa kamay ng isang nangungupahan o garahe, o pagpapakita ng ulat ng pulisya tungkol sa pagnanakaw. Iwanan ito hanggang sa ang apela sa kantonrechter ay lubos na magpapaliit sa iyong mga pagpipilian.
Kapag nakataya ang iyong lisensya sa pagmamaneho
Sa sandaling hindi na tungkol sa pera ang kaso, ganoon din ang oras na kukunin ng pulisya ang iyong lisensya sa tabi ng kalsada. Sa ilalim ng artikulo 164 ng Wegenverkeerswet 1994, kinukumpiska ang lisensya kung ang drayber ay aktuwal na pinahinto at ang limitasyon ay lumampas sa 50 km/h o higit pa, o 30 km/h o higit pa sa isang moped, pati na rin sa mga kaso ng malubhang kalasingan o mapanganib na pagmamaneho. Ang pampublikong tagausig ay may sampung araw mula sa pagkumpiska upang magdesisyon kung itatago ang lisensya o ibabalik ito.
Ang sampung araw na iyon ang pinakamahahalagang panahon, at ang hindi paggawa ng kahit ano sa mga araw na iyon ang pinakamahal na pagpipilian. Kung ang lisensya ay mananatili, maaari kang maghain ng klaagschrift, isang reklamo, sa hukuman ng distrito na humihiling ng pagbabalik nito, at titimbangin ng hukuman ang interes ng kaligtasan sa kalsada laban sa iyong interes sa pagmamaneho. Ang pagpapanatili ay dapat ding manatili sa loob ng diskwalipikasyon na makatotohanang inaasahan: kung saan ang pagbabawal sa kalaunan ay magiging mas maikli kaysa sa panahon na hawak na ang lisensya, ang lisensya ay kailangang ibalik.
Ang mga sumusunod na kahihinatnan ay pinagsama-sama sa halip na alternatibo. Ang diskwalipikasyon sa ilalim ng artikulo 179 ay maaaring ipataw kasama ng multa o sentensyang pangkomunidad, at maaari itong ipataw nang bahagyang may kondisyon. Bukod sa kasong kriminal, maaaring hilingin sa iyo ng Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) na lumahok sa isang hakbang pang-edukasyon o imbestigasyon sa iyong kakayahang magmaneho, sa sarili mong gastos, at maaaring ideklarang hindi wasto ang lisensya kung hindi ka makikipagtulungan. Ang paulit-ulit na paglabag ay nagpapataas ng parehong sentensyang kriminal at ng posibilidad ng isang hakbang sa CBR. Kung saan ang iyong trabaho ay nakasalalay sa pagmamaneho, ang kombinasyong iyon ay karaniwang ang tunay na pinsala, at ito ang dahilan upang humingi ng payo sa loob ng ilang araw sa halip na mga linggo.
Kailan sulit ang isang abogado
Para sa isang ordinaryong multa ng Wahv, ang sagot ay karaniwang hindi. Ang parusa ay nakatakda, ang pamamaraan ay idinisenyo upang magamit nang walang tulong, at ang gastos ng representasyon ay lalampas sa multa. Maghain ng apela sa pamamagitan ng digital portal, hilingin ang file, at itakda ang iyong punto sa ilang malinaw na talata. Kung mayroon kang legal na seguro sa gastos, suriin muna ang polisiya; ang mga bagay na may kinalaman sa trapiko ay kadalasang sakop.
Ang representasyon ay kumikita ng gastos sa apat na sitwasyon. Ang una ay isang nakumpiska o napanatiling lisensya sa pagmamaneho, kung saan ang sampung araw na palugit at ang proseso ng klaagschrift ay mapagpasyahan. Ang pangalawa ay isang summons o strafbeschikking para sa labis na bilis o mapanganib na pagmamaneho sa ilalim ng artikulo 5a, kung saan ang isang kriminal na rekord at isang sertipiko ng pag-uugali ang nakataya; tandaan na ang pagtanggap ng isang strafbeschikking nang walang pagtutol sa loob ng itinakdang panahon ay ginagawa itong pinal. Ang pangatlo ay isang tunay na teknikal na hindi pagkakaunawaan tungkol sa pagsukat. Ang pang-apat ay ang paulit-ulit na pagkakasala, kung saan tumataas ang mga taripa at nagiging malamang ang isang diskwalipikasyon. Sa mga kasong iyon, ang tanong ay hindi ang multa kundi ang lisensya at ang rekord, at pareho silang sulit na ipagtanggol nang maayos. Kung hindi ka sigurado kung ikaw ay isang suspek, ipinapaliwanag ng aming artikulo tungkol sa kung kailan ka isang suspek ang mga kahihinatnan.
Ano ang gagawin kapag dumating ang sulat
Suriin ang desisyon sa araw na matanggap mo ito. I-verify ang numero ng rehistrasyon, ang petsa, ang oras at ang lokasyon, at ihambing ang naitama na bilis sa limitasyong ipinataw sa lugar na iyon. Tandaan ang dagtekening at bilangin ang anim na linggo pasulong; ang petsang iyon, hindi ang petsa ng pagbabayad, ang namamahala sa lahat. Kung may anumang hindi malinaw, hilingin agad ang litrato at ang pangkalahatang-ideya ng kaso sa halip na pagkatapos mong magdesisyong umapela, dahil ang termino ay patuloy na tumatakbo habang naghihintay ka.
Kung tama ang multa, bayaran ito at itago ang kumpirmasyon. Kung hindi, mag-apela nang nakasulat sa pampublikong tagausig sa loob ng itinakdang panahon, ipahayag nang malinaw ang mga batayan, ilakip ang iyong ebidensya at hingin ang file at ang pagdinig. At kung ang iyong lisensya ay kinuha sa tabi ng kalsada, ituring itong apurahan mula sa araw na iyon.
Law & More Tumutulong sa mga drayber at kompanya sa mga usaping trapiko sa Netherlands: mga apela laban sa mga administratibong parusa kung saan mayroong tunay na isyu, mga reklamo laban sa pagpapanatili ng lisensya sa pagmamaneho, depensa laban sa isang strafbeschikking o isang patawag para sa labis na bilis o mapanganib na pagmamaneho, at mga hakbang ng CBR. Kung ang iyong lisensya, ang iyong rekord o ang iyong kabuhayan ay nasa panganib, mangyaring makipag-ugnayan sa amin upang masuri namin ang file sa tamang oras.
Mga Madalas Itanong (FAQ): mga multa sa pagmamaneho nang mabilis at ang iyong legal na posisyon
Magkano ang multa sa speeding sa Netherlands
Ang mga halaga ay itinatakda ng lehislatura at nakasaad sa annex sa Wahv, at ang mga ito ay inaayos nang pana-panahon. Ang babayaran mo ay depende sa naitama na bilis, ang uri ng kalsada at kung may mga gawaing pangkalsada na ipinapatupad. Ang kasalukuyang mga taripa ay inilalathala ng Openbaar Ministerie at ng CJIB.
Paano ko hahamunin ang multa sa pagmamaneho nang mabilis
Maghahain ka ng apela, sa officier van justitie, sa loob ng anim na linggo mula sa petsa ng desisyon. Maaari mo itong gawin nang digital o nakasulat. Pinoproseso ng CJIB ang mga sulat, ngunit ang desisyon ay ginagawa ng pampublikong tagausig, at ang susunod na hakbang pagkatapos ng pagtanggi ay ang kantonrechter.
Kailan ako maaaring magdulot ng pagbabawal sa pagmamaneho?
Ang iyong lisensya ay kukunin sa tabi ng kalsada kung ikaw ay pahintuin habang lumalagpas sa limitasyon ng 50 km/h o higit pa, o 30 km/h o higit pa habang nakasakay sa isang moped. Maaari ring ipataw ng korte ang diskwalipikasyon sa ilalim ng artikulo 179 ng Wegenverkeerswet 1994 para sa mapanganib na pagmamaneho sa ilalim ng artikulo 5a o sa mga kaso ng paulit-ulit na paglabag.
Ano ang koreksyon na inilapat sa nasukat na bilis
Isang tolerance ang ibabawas mula sa nasukat na bilis pabor sa iyo bago kalkulahin ang parusa: isang takdang bilang ng kilometro kada oras hanggang 100 km/h at isang porsyento ng nasukat na bilis na higit pa roon. Ang naitama na bilis ay ang ipinapakita sa desisyon.
Kailangan ko ba ng abogado para sa speeding ticket?
Bihirang mangyari ito sa ordinaryong multa ng Wahv, kung saan ang halaga ng tulong ay lumalagpas sa parusa at ang pamamaraan ay idinisenyo upang gamitin nang walang abogado. Halos palaging nangyayari ito kung saan ang iyong lisensya ay kinumpiska, kung saan ikaw ay ipinatawag o binigyan ng strafbeschikking, o kung saan ikaw ay isang paulit-ulit na nagkasala.
Mga madalas itanong tungkol sa mga multa sa pagmamaneho nang mabilis sa Netherlands
Ang multa ba sa pagmamaneho nang mabilis ay nangangahulugan na mayroon akong kriminal na rekord?
Hindi karaniwan. Karamihan sa mga multa sa pagmamaneho nang mabilis ay hinahawakan sa ilalim ng Wahv (Administrative Enforcement of Traffic Regulations Act), kung saan ikaw ay tinatrato bilang isang "taong nababahala" sa halip na isang kriminal na suspek, at ang pagbabayad ng naturang multa ay hindi nagreresulta sa isang talaan ng kriminal.
Sino ang mananagot sa multa ng speeding dahil sa Wahv?
Ang mga multa ng Wahv ay nakarehistro sa may-ari ng plaka ng sasakyan, kahit sino pa ang aktwal na nagmamaneho, na kilala bilang pananagutan sa pagpaparehistro. Ang CJIB ang nangongolekta ng multa, ngunit ang parusa mismo ay nasa ilalim ng awtoridad ng Pampublikong Tagausig.
Kailan matatapos ang pagiging simpleng administratibong multa ng isang paglabag sa speeding?
Kapag ang paglabag ay naging labis-labis, karaniwang lumalagpas sa limitasyon nang higit sa 30 km/h (o 40 km/h sa mga motorway), hindi na nalalapat ang mahigpit na rehimeng Wahv at sa halip ay hinahawakan ang kaso sa ilalim ng Road Traffic Act 1994 (WVW 1994), kung saan mas mataas ang nakataya.
Ginagamit ba ang mga takdang multa para sa mga karaniwang multa sa pagmamaneho nang mabilis?
Oo, sa ilalim ng Wahv, ang mga multa ay inistandardisa batay sa nasukat na bilis at lokasyon ng pagkakasala, tulad ng mga urban area, rural na kalsada, o motorway.
