Ang mga pasahero ng eroplano na naglalakbay mula sa isang paliparan ng EU, o dumarating sa EU sakay ng isang airline ng EU, ay may karapatan sa takdang kabayaran kapag ang isang flight ay nakansela o dumating nang matagal na naantala. Ang karapatan ay nagmumula sa European Regulation 261/2004, at ito ay isang permanenteng karapatan: hindi ito nakadepende sa pagpapatunay kung magkano talaga ang nagastos mo dahil sa pagkaantala.
Binanggit mismo sa Regulasyon ang pagkansela. Ang pagpapalawig sa mga pagkaantala ay nagmula sa Hukuman ng Hustisya ng Unyong Europeo sa hatol ni Sturgeon noong 2009, na nagpasiya na ang mga pasaherong nakarating sa kanilang huling destinasyon nang tatlong oras o higit pa ang nahuli sa iskedyul ay nasa katulad na posisyon sa mga nakansela ang flight, at may karapatan sa parehong kabayaran. Iyan na ngayon ang batas na napagkasunduan.
Kailan ka may karapatan sa kabayaran?
Tatlong kundisyon ang kailangang matugunan. Ang flight ay umalis mula sa isang paliparan sa European Union, o dumating ito sa European Union at pinapatakbo ng isang EU carrier. Mayroon kang kumpirmadong reserbasyon at nagpakita ng iyong sarili para sa check-in sa oras. At nakarating ka sa iyong huling destinasyon nang hindi bababa sa tatlong oras na mas huli kaysa sa nakatakdang iskedyul, o nakansela ang flight nang walang sapat na abiso.
Ang oras ng pagdating ay nangangahulugang ang sandaling mabuksan ang mga pinto ng eroplano sa destinasyon, hindi ang sandali ng paglapag. Kung ang pagkaantala ay malapit sa tatlong oras, ang pagkakaibang iyon ang magpapasiya sa pag-angkin. Ang mahalaga ay ang pagdating sa huling destinasyon sa booking, kaya ang isang hindi natuloy na koneksyon na nag-uuwi sa iyo ng tatlong oras na pagkaantala ay binibilang kahit na ang bawat indibidwal na bahagi ay bahagyang nahuli lamang.
Magkano ang kabayaran?
Ang halaga ay nakadepende sa distansya ng byahe sa halip na sa presyo ng tiket: 250 euro para sa mga byaheng hanggang 1,500 kilometro, 400 euro para sa mas mahahabang byahe sa loob ng European Union at para sa iba pang byahe sa pagitan ng 1,500 at 3,500 kilometro, at 600 euro para sa mga byaheng mahigit 3,500 kilometro. Para sa pinakamahabang kategorya, maaaring bawasan ng airline ang halaga nang kalahati kung saan ang pagkaantala sa pagdating ay wala pang apat na oras.
Ang kompensasyon ay hiwalay sa tungkulin ng airline na pangalagaan sa panahon ng pagkaantala – pagkain, pampalamig at, kung kinakailangan, akomodasyon at transportasyon – at mula sa iyong karapatan sa isang refund o pagbabago ng ruta kung ang flight ay nakansela. Ang mga karapatang iyon ay umiiral nang magkakasama.
Kailan maaaring tumanggi ang airline?
Ang airline ay hindi mananagot kung ang pagkaantala ay sanhi ng mga pambihirang pangyayari na hindi maiiwasan kahit na ginawa ang lahat ng makatwirang hakbang. Ang masamang panahon, mga paghihigpit sa pagkontrol ng trapiko sa himpapawid, kawalang-tatag sa politika at mga panganib sa seguridad ay kabilang sa kategoryang iyon.
Karamihan sa mga binabanggit ng mga airline ay hindi. Ang mga teknikal na depekto na lumilitaw sa karaniwang kurso ng pagpapatakbo ng isang sasakyang panghimpapawid ay karaniwang hindi mga pambihirang pangyayari, at hindi rin ang welga ng sariling kawani ng carrier, ayon sa batas ng Hukuman ng Hustisya. Ang pasanin ng pagpapatunay ng mga pambihirang pangyayari, at ng pagpapakita na ginawa nito ang lahat ng makatwirang hakbang, ay nakasalalay sa airline – hindi sa iyo.
Paano mag-angkin
Mag-claim mula sa operating carrier, hindi mula sa travel agent o sa airline na ang code ay nasa ticket. Itakda ang numero at petsa ng flight, ang naka-iskedyul at aktwal na oras ng pagdating at ang kabayarang hinihingi, at itago ang boarding pass at booking confirmation. Kung saan tumanggi o hindi tumugon ang airline, ang claim ay maaaring ipatupad sa pamamagitan ng mga korte; sa Netherlands, ang mga claim na ganito kalaki ay inaasikaso ng subdistrict court, kung saan hindi mo kailangan ng abogado.
Huwag maghintay nang walang katiyakan: ang isang paghahabol para sa kabayaran ay napapailalim sa isang panahon ng limitasyon, at sa Netherlands, ang mga paghahabol sa ilalim ng Regulasyon ay karaniwang itinuturing na inireseta pagkatapos ng dalawang taon.
Mga madalas itanong
Nakakaapekto ba ang presyo ng tiket sa kompensasyon?
Hindi. Ang halaga ay nakadepende lamang sa distansya ng paglipad, kaya ang murang tiket ay may parehong kabayaran gaya ng mamahaling tiket sa parehong ruta.
Paano kung nag-aalok ang airline ng mga voucher?
May karapatan kang tumanggap ng bayad sa pera. Maaaring tanggapin ang isang voucher, ngunit kung sumasang-ayon ka lamang dito nang nakasulat; hindi ka obligado.
May kabayaran ba para sa hindi natuloy na koneksyon?
Oo, kung saan ang mga flight ay bahagi ng iisang booking at dumating ka sa huling destinasyon nang tatlo o higit pang oras na huli.
Tulong sa paghahabol ng kabayaran sa paglipad
Karamihan sa mga pagtanggi ay bumabaling sa parehong tanong: kung ang mga pangyayari ba ay talagang hindi pangkaraniwan, at kung ginawa ba ng airline ang lahat ng makatwirang hakbang. Iyan ang mga bagay na kailangang patunayan ng airline. Tinanggihan o binalewala ba ang iyong reklamo? Mangyaring makipag-ugnayan Law & More; maaari naming suriin ang pagtanggi at ituloy ang paghahabol.
